交汇点讯 4月7日，全国首个跨省市、跨关区的航空前置货站“上海机场—苏州前置货站”在苏州工业园区综合保税区启用，将为长三角周边企业提供更加安全高效、便捷优惠的航空货运服务。
上海机场-苏州前置货站由苏州工业园区、苏州港航集团、上海机场集团、中国东航集团联合打造，位于园区综保区口岸作业区内，场地规划面积约2700平方米，分为进港作业区和出港作业区。
其中，进港作业区约150平方米，具备空运货物拆板、理货、通关等功能；出港作业区约2550平方米，设置货物公共区、安检区、存放区以及装车接驳区，具备海关查验、民航安检、组板等功能。
前置货站开通专线对接上海机场货站PACTL和东航物流货站，目前已实现国际航司全覆盖。通过业务模式创新，前置货站实现航空安检前置、海关查验前置、鉴定报告服务前置“三个前置”，帮助企业实现物流时间和物流成本“双降”。
上海机场（集团）有限公司副总裁吕耀东说，去年上海机场货流吞吐量超过420万吨，浦东机场货量首次排名全球第二，这背后离不开苏州产业集群的支持和贡献。
苏州是国内工业体量最大、配套最全、垂直整合能力最强的城市之一，一直致力于探索创新航空物流发展的新模式、新路径。苏州工业园区作为苏州开放创新、产业创新、科技创新的前沿高地，电子信息、高端装备、生物医药、新材料等领域的国际航空货运需求十分旺盛。
2024年11月，国家出台支持园区深化开放创新综合试验的若干措施，明确“支持具备条件的长三角区域城市机场在园区建设前置货站”。
自2024年11月试运行以来，前置货站已试操作业务44票、货重18吨，产品覆盖集成电路、生物医药（冷链）、医疗器械、汽车零部件等，目的国遍及日韩、欧美等地区。据测算，前置货站较常规模式可节约物流时间12小时至24小时，降低地面物流成本约10%至30%。
飞利浦医疗（苏州）有限公司是参与试点的企业之一。“我们出口的货物以医疗影像设备为主，出口国家以欧洲为主，每年约产生2000票至3000票的空运需求。”公司物流负责人杨婷举例，以前需要先将货物运输到上海，在上海进行报关、安检等一系列操作，时间相对较长且不可控，还可能额外多出仓储成本；而现在只需将货物运输到距公司仅五六公里的前置货站，就地完成所有手续之后，搭载直通车前往上海，到达机场后可直接上飞机。
上海机场-苏州前置货站的启用，是沪苏两地深入贯彻落实长三角一体化发展国家战略、携手推动区域协同发展的生动实践，有力提升两地营商环境和上海机场对长三角区域产业链供应链服务的前移拓展功能，更好帮助长三角企业“货通全球”，进一步提升上海航空货运枢纽辐射服务能级和苏州城市开放能级。
当天，首票一次民航安检、一次海关查验的出口货物，在前置货站完成了相关操作，由民航监管专用车辆运输至上海机场货站。现场还举行了苏州工业园区管委会与中国民航信息网络股份有限公司合作签约仪式，苏州港航集团与上海机场物流、东航物流、南航物流、上化院合作签约仪式。沪宁海关前置货站联网监管平台同步启用。
新华日报·交汇点记者 孟旭
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